A robog�k technikailag j�csk�n a j�v�be mutattak, de mindenen lehet finom�tani, mindent meg lehet toldani p�r j� �tlettel �s megold�ssal, �gy a fejl�d�s meg�ll�thatatlan. Az id�k sor�n kialakult n�h�ny robog� m�faj, melyek vonalait a mag�ra valamit is ad� gy�rt�k igyekeznek figyelemmel k�s�rni, �s �j �s �jabb dob�sokkal szinten tartani a modellpalett�jukat.

Manaps�g divatos m�faj a vaskos, kicsit terepmotort id�z� mint�zattal ell�tott gumikon sz�guldoz� v�rosi robog�, mely nem ijed meg a kisebb k�ty�kt�l. Kis ker�k�tm�r�je a terepakad�lyok lek�zd�s�ben ugyan hamar hat�rokat szab az enyh�n off road-os kialak�t�s� g�pnek, de mindenk�pp megnyugtat�, hogy a felni nem szenved k�nnyen s�r�l�st.

Ilyen bety�ros 50-es a Piaggio Typhoon is. Fel�p�t�se massz�v �s sokat sejtet�, b�r nem szabad elfelejteni, hogy egy k�nny�, 75 kg-os g�ppel van dolgunk, teh�t teljes�t�k�pess�g�nek hat�rait nem szabad terepen feszegetni. H�ts� fut�m�ve a hajt�sl�ncot, a f�ket �s a motorblokkot mag�ba foglal� egys�g szempontj�b�l hagyom�nyos, robog�kra jellemz� kialak�t�s�, de a hangs�ly az els� fut�m�v�n van.

A felford�tott, hidraulikus csillap�t�s� els� villa �s az egydugatty�s, �sz�nyerges, egyt�rcs�s els� f�k egyre ink�bb elterjedt megold�s a robog�k k�z�tt is. Ennek k�sz�nhet� a nagyobb stabilit�s kanyarod�skor �s egyenetlen �tfel�leten. A hat�rozott, b�r nehezen adagolhat� t�rcsaf�k b�ven elegend� a biztons�gos meg�ll�shoz, de a h�ts� dobf�k is harap�s, viszont k�nnyen blokkol, ha nem vigy�zunk vele.

A dagi gumik ellen�re is k�nnyen lehet man�verezni sz�k kanyarokban, fordul�kban, de nagyobb sebess�gn�l is biztons�gosan stabil. V�gsebess�ge a gyakorlatban 60-65 km/h k�r�li, ami v�rosi k�zleked�shez b�ven elegend�. Persze csak az els� p�r m�teren fick�s, de egy gy�ri 50-est�l sokat nem szabad v�rni. A tuning c�gek k�n�lat�ban tal�lhat� kieg�sz�t�k seg�ts�g�vel k�nnyed�n morcoss� lehet var�zsolni. M�s �tt�tel, kuplung, kipufog�rendszer, henger �s dugatty�. Ezek a m�gia eszk�zei.

Aki viszont a dolgos h�tk�znapokban akarja haszn�lni, annak nincs sz�ks�ge m�dos�t�sokra se k�v�l, se bel�l. Technikailag egyszer�, megb�zhat� konstrukci�. T�krei j�l haszn�lhat�k, �l�se k�nyelmes, �s a kieg�sz�t� l�btart�k seg�ts�g�vel az utas sz�ll�t�sa sem akad�ly, b�r ezt a k�zleked�si szab�lyok haz�nkban nem engedik.

Az �l�s alatt tal�lhat� csomagtart�ban egy z�rt sisak �s m�g egy�b apr�s�g is k�nyelmesen elf�r, �s ha ez sem lenne elegend�, akkor a kihajthat�, rug�s szatyortart� seg�ts�g�vel a l�bunk k�z�tt tov�bbi csomagok helyezhet�k el an�lk�l, hogy egy v�ratlan pillanatban elhagyn�nk. Praktikus a baloldalon tal�lhat� szem, melybe l�ncot f�zve kik�thetj�k kedvenc�nket egy l�mpaoszlophoz vagy ker�t�shez, �s nem kell a ker�ken �tf�zve k�zdeni ehhez a mutatv�nyhoz.

A ber�g�kar j�l j�het, ha az akkumul�tor elgyeng�lne. N�h�ny gy�ri kieg�sz�t�t is v�s�rolhatunk hozz�, melyek a k�nyelmet �s a haszn�lhat�s�got er�s�tik. �gy oldalt�masz �s csomagtart� is felszerelhet�, melyek mindenk�pp hasznosak, p�ld�ul ha a robog�tulajdonos h�ts� dobozt szeretne felszerelni maga m�g�.

Nem �rt, ha a Typhoon tulajdonos�nak hossz� l�bai vannak, mivel viszonylag magas �p�t�s� �s �l�se is sz�les, �gy magasabbnak t�nik �rz�sre, mint amekkora val�j�ban. A diz�jn fiatalos, sportos �s letisztult. Egyszer� sz�nek �s mint�k jellemzik. A korm�nyon tal�lhat� idomba szerelt, feh�rbur�s ir�nyjelz�k mintha egy kedves �rl�ny but�n a semmibe b�mul� szemei lenn�nek, olyan �rtatlanul meredeznek el�re.

M�szerezetts�ge b�s�ges, b�r a napi sz�ml�l� lemaradt, de ez tal�n nem annyira nagy h�tr�ny egy robog�n�l. Van viszont mutat�s �zemanyagszint jelz�, ami mindenk�pp er�ny. *jra �s �jra megeml�tem, ha ilyet l�tok, mert annyira �rthetetlen, hogy saj�t motoromon - Honda Varadero - �s sok m�s, dr�ga nagymotoron mi�rt csak egy kis l�mp�t siker�lt odabiggyeszteni a m�szerfalra. Itt van egy kis robog�, �s ezen a t�ren gazdagabb kialak�t�s�, mint a nagyok.*gy n�z ki, ez m�r mindig bosszantani fog.

A visszajelz� l�mp�k mellett egy egyszer� kis digit�lis �r�t is tal�lunk a m�szerfalon, �gy nem kell elengedn�nk a korm�nyt, ha a pontos id�re vagyunk k�v�ncsiak. Nem is nagyon lehetne, mivel a kis kerekek a nagyon extr�m - manaps�g m�r alap�llapot�nak sz�m�t� -, k�ty�s utakon nem mindig tudnak z�kken�mentesen �tjutni, �s az egyenesben tart�shoz mindk�t kez�nkre sz�ks�g�nk van. A m�szerfal sz�nvil�ga nem t�l eltal�lt, nem illeszkedik a k�pbe. Tal�n a k�k-fekete �ssze�ll�t�s� modell eset�ben csinosabbnak hat.

Motor: l�gh�t�s, k�t�tem�, egyhengeres
L�kett�rfogat: 49,4 cm³
Teljes�tm�ny: 5,3 LE
Els� f�k: 190 mm-es t�rcsa, egydugatty�s f�knyereggel
H�ts� f�k: 110 mm-es dobf�k
M�retek (H x Sz): 1800 x 700 mm
�l�smagass�g: 810 mm
�ns�ly: 75 kg
Tank: 5,5 liter
Max. sebess�g: Az �rv�nyben l�v� jogszab�ly szerint 45 km/h
Felszerelts�g: �ra/napt�r, sisaktart� az �l�s alatt, t�skatart�
�r: 339 900 Ft (2005-�s modell), 399 900 Ft (2006-os modell)