Hat�kony. Tal�n ez az a sz�, amivel ezt az egyhengerest legink�bb jellemezni lehet. Mib�l tev�dik �ssze ez a fogalom? H�rom mell�kn�vb�l: egyszer�, gyors, olcs�. Szedj�k sz�t a hat�konys�g �sszetev�it �s n�zz�k meg, hogyan viszonyul e szavakhoz a 650-es Aprilia Pegaso.

EGYSZER�: Napjainkban is modernnek mondhat� lekerek�tett vonalai, valamif�le visszafogotts�got, szer�nys�get mutatnak. Mindenk�ppen egy sz�p motor benyom�s�t keltette bennem. Nem a legmegkap�bb k�ls�vel rendelkez� g�p, amit eddig ebben a kateg�ri�ban l�ttam, de ett�l f�ggetlen�l sz�p. Tal�n pont az egyszer�s�g�nek k�sz�nheti visszafogott sz�ps�g�t.
Minden ott van rajta, ahol lennie kell. Igaz�n k�zre esnek a kapcsol�k �s karok. J�l haszn�lhat� masina.
A 650-es egyhengeres Rotax blokk megb�zhat�an v�gzi a dolg�t, az �tfokozat� v�lt� probl�ma n�lk�l m�k�dik k�zre a gyors�t�sn�l, f�kei pedig nagyszer�en seg�tenek lassulni vagy �ppen meg�llni. Az eg�sz motorker�kp�r egyszer�. Egyszer�, de j�. Mint egy megb�zhat� gy�ri munk�s, aki nem akar a legjobb lenni, de a r�b�zott munk�t hi�nytalanul elv�gzi

Gal�ria: Aprilia Pegaso

GYORS: Ami j�l m�k�dik, azt nem kell megbontani. Ezt a g�pet 1993-ban l�trehozt�k s mivel feladat�t igaz�n j�l teljes�tette, ez�rt csak minim�lis v�ltoztat�sokat eszk�z�ltek rajta: az el�dj�ben haszn�lt k�tszelepes Rotax er�forr�s kapott m�g h�rom szelepet, 1995-ben Brembo t�rcsaf�kre cser�lt�k a r�gi els� f�ket, 1997-ben a tengelyt�vot n�velt�k meg m�sf�l centim�terrel, a k�zelm�ltban pedig a karbur�tort befecskendez� v�ltotta le. T�nyleg nem sok v�ltoztat�s, de nem is volt t�bbre sz�ks�g.
A t�raend�r�kkal kapcsolatos elv�r�sok napjainkra megv�ltoztak: e kateg�ri�t a 100 l�er�s, V2-es er�forr�ssal rendelkez� sz�rnyetegek jellemzik, a Pegas�t �s a hozz� hasonl� lovacsk�kat pedig ink�bb v�rosi motoroz�sra haszn�lj�k. Nem v�letlen a dolog, ugyanis a 47 l�er�s olasz g�p fantasztikusan m�k�dik a v�rosi forgalomban. Az alacsonyra vett �l�spoz�ci� miatt k�nnyen mozgathat� cs�p�b�l a kocsisorok k�z�tt. Nem kell nagy hely neki, hogy megforduljon, ha pedig fordul�s ut�n gyors�tani kell, az sem jelent probl�m�t a nyomat�kos er�forr�snak. Alum�nium �tv�zet h�dv�za �s teleszk�pjai igen j�l egy�ttm�k�dnek a pil�t�val �s r�vidt�von megfelel� k�nyelmet biztos�tanak. Teh�t gyorsas�ga, f�rges�ge legink�bb v�rosi k�r�lm�nyek k�z�tt �rz�dik. Hossz�t�v� t�r�ra sem rossz, de a komolyabb sebess�get (120 km/h) nem nagyon szereti: el�bb-ut�bb megesik az ember sz�ve a vis�t� blokkon. A hossz� kilom�terek alatt el�bb-ut�bb igencsak k�nyelmetlenn� tud v�lni.
Szerintem terepen is otthon �rzi mag�t, persze csak bizonyos m�rt�kig. R�vid szakaszokon el�j�nnek azok a tulajdons�gai, amit a v�rosi haszn�latn�l eml�tettem.

Gal�ria: Aprilia Pegaso

OLCS�: Az �r igen meghat�roz� tud lenni egy motorv�s�rl�sn�l. J�form�n a m�sodik dolog amit egy motor k�lseje ut�n megn�z az ember. A Pegas�hoz 1,7 milli� forint�rt lehet hozz�jutni, ami nem sz�m�t rossz �rnak. Szint�n nem elhanyagolhat�, hogy az alkatr�sz-�rak sem verik a plafont. Magyarul nem kell r�k�lteni a gaty�nkat ha baj van a masin�val.

A hat�konys�ghoz sz�ks�ges �sszes �sszetev� megtal�lhat� a Pegas�ban, ez�rt �gy gondolom aki ebben a kateg�ri�ban szeretne vit�zkedni, annak nem rossz v�laszt�s a "rep�l� m�tosz”.


Technikai inf�:

Motor: Egyhengeres, n�gy�tem�, folyad�k h�t�ses, DOHC, �tszelepes
L�kett�rfogat: 652 cm3
Max. teljes�tm�ny: 47 LE 6500 ford/perc
Max. nyomat�k: 58 Nm 4500 ford/perc
Hossz�s�g: 2214 mm
Magass�g: 1253 mm
Sz�less�g: 910 mm
�l�smagass�g: 815 mm
Tengelyt�v: 1466 mm
Tank: 21 liter