Sportg�p vagy naked bike? Sportt�ra? Sz�momra nehezen meghat�rozhat�, hogy a Suzuki SV 650 melyik kateg�ri�ba tartozik. Sokan a Yamaha Fazerhez hasonl�tj�k, ami nem helyes, mert a kis Suzuki igencsak sportos �l�spoz�ci�t k�vetel meg, m�g a Fazeren amolyan t�r�z�s testhelyzetben (egyenes h�ttal) tudunk motorozni. Val�sz�n�leg nem is lehet oszt�lyba sorolni, �s pont emiatt a k�l�ncs�ge miatt lett olyan sikeres a jap�n gy�r V2-ese. Az SV 650-et 1999-�ta gy�rtj�k �s m�r az els� �vben sl�ger lett.

Nagyon sok ismer�s�m szeretne ilyen motort v�s�rolni, t�bbek k�z�tt koll�g�mnak, Geg�nek is ez a g�p az egyik kiszemeltje. Felett�bb �rdekelt, hogy mi�rt pont ez a verda az �lmuk. Nekem, hogy �szinte legyek - �s m�rt ne lenn�k - nem igaz�n tetszik a 650-es v�ltozat. Az SV 1000 ann�l ink�bb! Az g�p! Szinte kiv�tel n�lk�l mindenki azzal �rvelt a kis jap�n mellett, hogy ez a motorker�kp�r mindenre j�. Szerintem mindenre j� motor nincs. Ez egy v�gel�thatatlan vita.

Az az igaz�n hiteles teszt, ami szubjekt�v. Hogy ez �gy legyen, az eny�m mellett olvashat� Kev v�lem�nye is, aki szint�n tesztelte a g�pet.

Az els� benyom�s: l�ttam m�r szebb motort is, de az�rt a kis SV sem rossz k�ls� tulajdons�gokkal rendelkezik. A p�rhuzamos ledes h�ts�l�mpa nagyon tettszet�s. H�tulr�l messzir�l is megismerni miatta az SV-ket. A t�rh�l�s h�dv�z sokat enged l�ttatni a technikai r�szletekb�l, ami a k�ls�t n�zve el�nyt jelent. F�k�ppen a lapos, sz�les fejidom az oka, hogy szemb�l egy sportmotor benyom�s�t kelti a paripa.
Az eg�sz motorker�kp�rt az egyszer�s�g jellemzi. Nincs telepakolva m�regdr�ga alkatr�szekkel, de ellens�lyozza ezt 1,7 milli� forintos �ra.

Azt hinn� az ember, hogy ez a kis V-motor nem igaz�n harap�s. Ez �gy is van. Nem harap�s, de a 72 l�er�s teljes�tm�ny �ppen el�g a 169 kg-os �ns�lyhoz. Nagyon j�l h�z magasabb fordulatsz�mon is, de a rezg�s amit a blokk �tad a v�zra, majd r�m… Rettenetes!