Az aut�kon, motorokon l�v� kipufog�dobok t�bbs�ge �gy tele van t�mve kataliz�torokkal, mint a piti�ner csemp�sz csomagtart�ja hamis Marlbor�kkal, �gy azt�n nem is csoda, hogy a legt�bb motornak kimondottan v�rszeg�ny hangja van gy�ri �llapot�ban. Az �jdons�lt tulajok sz�m�ra sov�ny vigasz, hogy kedvence teljes�ti az Euro-3-as norm�t, ha mindez a teljes�tm�ny k�r�ra t�rt�nik, r�ad�sul nem hallja a motorja muzsik�j�t, vagy ami m�g rosszabb, szinte hangtalanul siklik a kocsisorok k�z�tt, �gy csak akkor veszik �szre, ha m�r r�g elrobogott a dug�ban szenderg� aut�sok mellett.

Hasonl� cip�ben j�rtunk h� GSR600-as motorunkkal is, amelynek sajnos gy�rilag el�g visszafogott volt az org�numa, �gy s�rg�sen valami megold�s ut�n kellett n�zni. Mivel a modell id�n ker�lt piacra, �gy a kipufog�gy�rt� c�gek csak a szezon k�zep�re, v�g�re k�sz�ltek el az ut�ngy�rtott darabokkal, komoly sz�r�st mutatva mind a min�s�g, mind az �rak ter�n. A jap�n Yoshimura eminens m�dj�ra els�k�nt jelentkezett k�t helyes kis dobbal, �m ezek negyedmilli�s �ra taktikus kiv�r�sra k�sztetett minket.

Nem kev�s hangtalanul - �s ennek k�sz�nhet�en kiss� frusztr�lva - megtett kilom�ter ut�n egy v�letlen hozta a megold�st. F�kpados anyagunk k�sz�t�sekor a keresked�s udvar�n �csorg� teszt GSR-en egy szokatlan form�j� dobon akadt meg a tekintetem, amit r�gt�n heves k�v�ncsis�gi roham k�vetett.

A sz�pen kidolgozott cs�veken l�v� matrica tan�s�ga szerint az Y form�j� dob a magyar B�dis c�g munk�ja, amely m�r lerakta a n�vjegy�t a versenysportban nem kev�s GSX-R h�tulj�n b�mb�lve.

�j motor sz�letik

GSR-�nk f�kpadi m�r�se ugye adott volt, �gy j�tt az �tlet, hogy rakjuk �t a dobot, ezzel a hang mellett a teljes�tm�nyt�bbletre is f�ny der�l. Mint ut�lag kider�lt, a B�dis-dob ink�bb csak sz�pen kivasalta a teljes�tm�nyg�rb�t, �m ami enn�l sokkal k�zzelfoghat�bb, hogy a GSR motorj�nak m�ly�r�l v�gre siker�lt el�csalogatni a benne szunnyad� GSX-R-t.

Az alapj�rati, bar�ts�gos h�rg�s-z�rg�s �lvezetesen er�s�dik a fordulatsz�mmal egy�tt, hogy 8-9 ezert�l olyan b�mb�l�sbe, majd vis�t�sba csapjon �t, amelyt�l minden motorrajong� karja garant�ltan libab�r�s lesz. A gy�ri kipufog� (amely nem mellesleg kiszerelve olyan szerencs�tlen�l fest, mint egy partra vetett med�za) sorsa ezzel meg is pecs�tel�d�tt, dobozban v�rja a nem t�l hamar t�rt�n� felt�mad�s�t.

Vide�, let�lthet� hangok �s tov�bbi tapasztalatok a kipufog�val hamarosan.