Ak�r tetszik, ak�r nem, honfoglal� �seink szerint teljesen j� volt a K�rp�t-medence kl�m�ja a sz�lf�tta sztyepp�k �s diderg�s Ural menti k�rny�k ut�n, �gy azt�n sz�pen be is h�zt�k a k�zif�ket, hogy nek�nk maradjon a klasszikus n�gy �vszakos �ghajlat. A tavasz-ny�r-�sz komb�val nincsen gond, de sajnos itt van a t�l is, amely - �s most eln�z�st minden kedves t�lisport-rajong�t�l - motoros szemmel bizony el�g elfuser�lt �vszak latyakostul, m�nuszostul, n�mi fels�z�ssal �s k�ty�vesz�llyel tark�tva.

A nyafog�snak peresze nincs sok �rtelme, helyette ink�bb pr�b�ljuk meg a lehet� legjobb k�r�lm�nyeket biztos�tani a pihen�re k�rhoztatott motorunk sz�m�ra, amely tavasszal garant�ltan megh�l�lja majd az elpakol�s el�tti macer�t. A legjobb persze az lenne, ha nem �llna h�napokig a paripa egy helyben, hanem k�t-, h�romhetente menn�nk vele egy r�vid k�rt, �m ez sajnos ritk�n kivitelezhet�, �gy marad a konzerv�l�s.

Teli a tank

Az els� megsz�vlelend� tan�cs, hogy ha m�r lerakjuk a vasat, akkor legal�bb arra figyelj�nk oda, hogy a benzintank csurig legyen, ugyanis a f�lig �res tank oldal�t sz� szerint eszi a gyilkos benzing�z, amely �vek m�lva folyton elt�m�d� benzinsz�r�vel bosszulja meg mag�t. Kis odafigyel�ssel nagyon j�t tesz�nk a motorral.

Tiszt�n tavaszig

Szint�n nem ig�nyel t�l nagy er�bedob�st a motor szezonv�gi letakar�t�sa, amelyt�l r�ad�sul a k�z�rzet�nk is jobb lesz, hiszen mennyire m�s egy csillog�-villog� g�pre r�n�zni a hossz� t�li est�ken, mint egy leharcolt koszos vaskupacra. Ennek szellem�ben mossuk ki a legkisebb zugokb�l is a ny�ri gurul�sok bog�r�ldozatait, az igaz�n ig�nyesek paszt�val lekenhetik az alu- �s kr�malkatr�szeket, �gy tavasszal garant�ltan �gy fog csillogni a motor, mint �jkor�ban. A sz�pen letiszt�tott j�rg�nyt �rdemes m�g egyszer utolj�ra beind�tani �s megv�rni, m�g el�ri az �zemi h�m�rs�klet�t, majd f�j� sz�vvel kih�zni a slusszkulcsot.

Kenj�nk, zs�rozzunk, olajozzunk!

A nagy �lldog�l�s el�tt �rdemes m�g egyszer utolj�ra bef�jni a l�ncot, baj nem lehet bel�le, �s tavasszal m�r ezzel sem kell vacakolni. Technokrat�k el�vehetik m�g a motor szervizk�nyv�t �s megn�zhetik azokat a pontokat, ahol �rdemes m�g egy kis ken�anyagot elhelyezni. A WD-40 nev� csodaszerrel bef�jhatjuk az oldalt�masz forg�j�t, a f�k �s kuplungkarok t�v�t �s m�g minden egy�b olyan forg�-mozg� helyet, ahol nem �rt egy kis ken�s.

A gumi v�delme

Ha nincs a motoron k�z�p�llv�ny, akkor c�lszer� motoremel� �llv�ny(ok)ba beruh�zni, hogy ezzel tehermentes�ts�k a gumit. Olcs�bb, de kev�sb� eleg�ns megold�s m�g a motor felbakol�sa deszk�kkal, t�gl�kkal, igaz�b�l mindegy, hogy mivel, csak a leveg�ben legyen a kereke. Ha a fenti praktik�k k�z�l egyiket sem alkalmazzuk, akkor �gy v�dhetj�k m�g a m�regdr�ga gumikat, hogy egy-egy kis hungarocell, esetleg polifoamlapra �ll�tjuk a motort. Aki semmi ilyesmire nem hajland�, annyit m�g megtehet vigasz�gon, hogy k�t-, h�romhetente kicsit megmozgatja, od�bb gur�tja a motort, �gy nem egy ponton terhel�dik majd a gumi tavaszig.

A macer�s akkumul�tor

A teletankolt, letiszt�tott, agyonolajozott motornak sajnos m�g maradt egy igazi Achilles-sarka, m�gpedig az akkumul�tor. Az aut�kban-motorokban haszn�lt akkumul�torokr�l �ltal�noss�gban elmondhat� (legyen zsel�s, savas stb.), hogy nem szeretnek teljesen lemer�lni, mert ez esetben k�pesek azt a gonoszs�got megtenni, hogy m�r soha nem �rik el a n�vleges kapacit�sukat, vagy ami m�g rosszabb, egy�ltal�n nem veszik majd a t�lt�st, �s b�natukban t�nkremennek.

Ha tavasszal nem akarunk akksi ut�n szaladg�lni, akkor �rdemes kiszerelni a t�lire elrakott motorb�l (el�sz�r a negat�v, majd a pozit�v sarut vegy�k le) �s f�t�tt helyen t�rolni, h�romhetente pedig felt�lteni. Enn�l a proced�r�n�l vigy�zni kell arra, hogy a hagyom�nyos aut�s t�lt�k sokkal nagyobb kapacit�ssal m�k�dnek, �gy �gyelj�nk arra, hogy nehogy t�lt�lts�k a meg�vni k�v�nt akksit. A legjobban akkor j�runk, ha a kiszerelt akkumul�tort egy cseppt�lt�re k�tj�k, ez az okos kis berendez�s ugyanis folyamatosan a maxim�lis �llapotig t�lti az akkumul�tort, azt�n kikapcsol, majd amikor egy szint al� mer�l az akksi, ism�t r�t�lt. �rdemes beruh�zni egy ilyen kis szerkezetbe, ugyanis j�val olcs�bb, mint egy �j akksi, r�ad�sul hossz� �vekig k�nyeztethetj�k vele magunk �s k�zeli motoros cimbor�ink akkumul�torait.

F�t�tt, sz�raz gar�zs

F�t�tt, meleg, sz�raz helyr�l �lmodoznak a motorok t�li pihen� gyan�nt, �m ez sokuknak nem adatik meg, s�t akad olyan szerencs�tlen egyed, amelyik a szabad �g alatt v�rja az olvad�st. Ha nincs gar�zsunk, de nem akarjuk egy h�kupac alatt tudni a motort, �rdemes kedvenc keresked�nket, szerel�nket (esetleg t�bbet is) felkeresni, �gy szinte biztos kapunk egy aj�nlatot potom p�nz�rt. A legt�bb keresked�s r�ad�sul nem csup�n a t�rol�st v�llalja, de a parip�k tavaszi felk�sz�t�s�t is, �gy az els� tavaszi napon nincs m�s dolgunk, mint bes�t�lni n�mi k�szp�nzzel �s a slusszkulccsal, �s m�r roboghatunk is.

Amennyiben se gar�zs, se t�rol�st v�llal� keresked�/bar�t/rokon nincs a k�zel�nkben, pr�b�ljuk meg legal�bb egy eresz al� �ll�tni a szerencs�tlen motort, amelyet er�sen aj�nlott leponyv�zni. (A motor befed�se egy�bk�nt a gar�zsban is aj�nlatos, �gy kev�sb� lesz poros tavaszig.) Sokan azt gondolj�k, hogy egy �ri�si m�anyagba bugyol�lva meg van oldva minden, azonban ebben az esetben csak azt �rj�k el, hogy sz�pen dunsztoljuk a jobb sorsra �rdemes motort tavaszig. Motoros felszerel�seket, kieg�sz�t�ket forgalmaz� boltokban lehet kapni speci�lis ponyv�kat, amelyek nem eresztik ugyan �t a vizet, de biztos�tanak n�mi szell�z�st, �gy a motor a lehet� legkisebb k�rosod�ssal v�szelheti �t a telet. Ha a motor ki van t�ve a m�nuszoknak, akkor evidens, hogy - amennyiben v�zh�t�ses - ellen�rizni kell a h�t�v�z fagy�spontj�t, ellenkez� esetben sz�trepedt h�t� �s cs�vek keser�thetik meg az �let�nket tavasszal.

Jav�tsunk, tuningoljunk!

A hossz� hideg, s�t�t t�li napokat remek�l ki lehet haszn�lni a motor csinos�t�s�ra, esetleges jav�t�s�ra, tuningol�s�ra. Ink�bb a rossz id�b�l menjen el a bark�csol�sra, mint tavasszal m�rgel�dni az agyonterhelt szervizek miatt. Ha k�zel van m�r az olajcser�nek az id�pontja, �rdemes friss olajjal nekiv�gni a t�li pihen�nek, �gy nem a lehaszn�lt ken�anyag �lepszik a motorban.

Minden l�ncot, lakatot tegy�nk r�

Sajnos t�nyk�nt kell kezeln�nk azt, hogy amit el akarnak vinni a gonosz (aut�-motor-) tolvajok, azt el is fogj�k, �m n�mi r�ford�t�ssal �s odafigyel�ssel jelent�sen meg lehet nehez�teni a dolgukat. Egy kis t�lz�ssal azt is lehetne tan�csolni, hogy a tulajdonunkban �s k�rnyezet�nkben l�v� �sszes lakatot, l�ncot, t�rcsaz�rat tegy�k r� motorra, �gy �rt�kes perceket nyerhet�nk a buzg�lkod� tolvajn�l. A motor mellett nem �rt a gar�zsunk v�delmi sz�nvonal�t is tuningolni, egy riaszt�, egy t�r�sbiztos �vegf�lia, egy plusz z�r m�r elbizonytalan�thatja a pr�b�lkoz�kat.

A ruh�zat tiszt�t�sa

A motor teletankol�sa, lemos�sa, felbakol�sa, leponyv�z�sa, lakatol�sa, valamint az akksi biztons�gos helyre val� menek�t�se ut�n j�het a felszerel�s�nk karbantart�sa, amelyet sokan hanyagolnak a szezon alatt. Az ember nem is hinn�, hogy milyen sz�n� v�z tud t�vozni a k�dba be�ztatott kord�ra kab�tb�l/nadr�gb�l, amelyek t�bb sz�z bog�r f�ldi maradv�nyait is rejthetik. Hasonl� elj�r�sban kell r�szes�teni a buk�sisakunk b�l�s�t is (amennyiben ki lehet venni), tavasszal h�l�sak lesz�nk magunknak a t�li t�st�nked�s�rt. A b�rdzsekiket, ruh�kat is �rdemes lemosni egy enyh�n nedves szivaccsal, ronggyal, majd r�gt�n megsz�r�tani �s impregn�l�val, b�r�pol� anyaggal bekenni, hogy ne sz�radjanak ki.

V�gezet�l nincs m�s dolgunk, mint �ssze�lni a hasonsz�r� motoros cimbor�kkal, �s megtervezni a tavaszi, ny�ri t�ra�tvonalakat, esetleg megvitatni, hogy ki mire cser�li a parip�j�t. Ezek t�bbs�g�b�l persze �gysem lesz semmi, de remek�l telik vele az id� tavaszig.